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早在电影上映的时候，小崔就已经质问过冯小刚，当时多家媒体也做过报道。不过，随着时间的流逝，多数人已经渐渐淡忘了当年的恩怨。然而，网络是不会遗忘的。今天仍然可以搜索到像“崔永元就是严守一吗？”“揭秘和晶情史”的流言。这些流言蜚语对他和他家人造成了不小的伤害。

责任编辑：覃肄灵来源：屈庆债券论坛原标题：MLF降息落地后，市场还有哪些变数？——江海证券债市日评2019-11-6主要内容：一、利率债投资策略：虽然MLF利率超预期下调，但此前债市面临的主导利空因素目前并未出现边际缓和迹象，单纯MLF利率的下调并不足以驱动利率趋势性下行，过去两个交易日的利率回落更有可能是利率上行过程中的回调，而非上行趋势的拐点，在目前的时点利率逢低获利了结更为稳妥，加仓仍需谨慎。

根据其法定职责，该委员会寻求促进最大限度的就业和价格稳定。该委员会认为，联邦基金利率目标区间的进一步逐步上调，将与经济活动持续扩张、就业市场状况强劲以及中期通胀率接近该委员会2%的对称目标相一致。委员会认为，经济前景面临的风险大致平衡，但将继续监测全球经济和金融发展，并评估其对经济前景的影响。

经济预测摘要确实指出，整体通胀率的增长速度预计将低于9月份的估计，从2018年的2.1%下滑至1.9%，从2019年的2%下滑至1.9%。长期预期仍为2%。以下是美国联邦公开市场委员会周三发布的12月份决定：美国联邦公开市场委员会11月召开会议以来收到的信息显示，就业市场继续走强，经济活动一直在强劲增长。平均来说，近几个月就业增长强劲，失业率仍然很低。居民消费继续强劲增长，企业固定投资增速较年初有所放缓。在12个月的基础上，整体通货膨胀率和除食品和能源以外的其他项目的通货膨胀率仍然接近2%。总的来说，长期通胀预期的指标变化不大。

“一辆货车平均一个月在路上的通行费是一万到一万五千元，卡车司机对资金垫付的需求比私家车主高很多。”张文宇说。早在ETC推广之前，一些平台已经开始给货车司机提供小额贷款及记账服务。货车ETC的推广，正好成为他们获取新客户的重要途径。但获取客户并不那么容易。“储值卡不需要对用户进行金融授信，对卡车司机可以做到普适性。而记账卡带有金融属性，会天然地出现金融风险，因此会增加开卡环节的金融审批，这必然导致获客难度增加、成本上升。” 吴洪钊说。

相对于上亿的私家车，货车的数量并不多。公安部交管局数据显示，截至2019年6月，全国汽车保有量为2.5亿辆，其中载货汽车保有量2694万辆，仅占汽车总量的10.71%。但大多数私家车一年上高速的次数不多，而长途货车则常年在高速公路上行驶，通行费也更高。在高速公路收费的构成中，货车贡献了重要部分。